Auvergnat passionné, salutation tout le monde

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Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Sam 3 Nov - 12:24

Bonjour ,
Passionné de vieille mécanique dont tracteur ancien,
Collection hétéroclite, j ai fait l acquisition d un vendeuvre B2B
On ma beaucoup venté les louange de ce model,
Mais j avoue qu'il me donne plutôt du fil a retordre pour le moment ...
J espère trouver ici un peu de soutient, car je me fixe une règle qui est de n avoir que du matériel en bon état de fonctionnement.

Le vieux matériel, traces d un passé et de l évolution, sont du patrimoine.



Kin's

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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Sam 3 Nov - 12:51

Bonjour Kin's,
Bienvenue sur notre forum, félicitations pour ce merveilleux investissement.
Pourrais tu nous mettre des photos pour voir cette machine de tes rêves.
Il existe 2 modèles de B2B, un avec un capot rond et l'autre avec un capot carré.
Pour notre recensement, une fiche est téléchargeable sur notre site.
https://www.amicalevendeuvre.com/recensement-vendeuvre-p210095.html
En l'attente de te lire
Amicalement
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Ven 9 Nov - 19:15



Je me résigne a le revendre du fait de ne pas avoir trouver de pompe inj à ce jour..

Kin's

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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Sam 10 Nov - 13:30

Bonjour Kin's,
Ne vous résignez pas aussi vite,
Quel est le problème de votre pompe à injection ?
Selon mes contacts les pannes sont extrêmement rare sur cette pièce.
J'ai lancé des recherches et attend des réponses.
Amicalement
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Dim 11 Nov - 18:08

Bonjour,
Le tracteur démarre très bien en utilisant la surcharge,
mais ensuite il as du mal a monter dans les régimes, à moins que je mette le circuit de gasoil avant pompe en pression
Il a tendance a vouloir aller re-chercher la plage de surcharge pour repartir dans les tours, sinon il s étouffe
Apres plusieurs discussion, on ma orienté sur une pompe usée (voir plus étanche) qui correspond a mes symptôme
Je précise que le gasoil arrive sans peine et à bon débit jusqu’à la pompe.

Merci pour votre soutient

Kin's

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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Lun 12 Nov - 7:37

Bonjour Kin's,
Lorsque votre moteur tourne et que vous accélérez, votre moteur fume  t'il légèrement noir ?.
Votre régulateur fonctionne t'il bien ?
Pouvez vous faire un essai en maintenant la surcharge enclenchée et voir si votre moteur fonctionne comme vous le souhaitez (mise à par la fumée noire).
Tenez moi informé
Amicalement
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Lun 12 Nov - 9:17

Bonjour Christian,
Effectivement en maintenant la surcharge il remonte dans les tours en fumant bien noir.
J ai fait plusieurs testes,
A bas régime injecteur demontė il n' injecte pas à moin de retourner dans la plage de surcharge.

Amicalement

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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Lun 12 Nov - 20:47

Bonsoir Kin's,
En bout de votre surcharge il doit y avoir le corps de la surcharge avec un méplat et un contre écrou assez gros je pense une clé de 22 ou 24.
Il faut débloquer le contre écrou et dévisser le corps de la surcharge (méplat clé de 17 environ) attention jouer tour par tour et voir l'évolution mais pas plus de 2 à 3 tours
en pleine accélération (sans la surcharge votre moteur doit fumer légèrement noir).
Attention de bien repérer ou vous étiez avant si la manoeuvre ne faisait rien.

Tenez nous informé
Amicalement
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Mar 13 Nov - 20:38

Bonsoir,
Effectivement après avoir un peu deviser la surcharge il prend bien mieux les tours
Il fume tout de meme pas mal mais la nuit etant arriver je n'est pas put faire un vrais constat.
Par contre pas tres stable
A plein regime il baisse dans les tours, fumme blanc et remonte.
Je le ferais tourner un peu + demain
Je doit peut etre pas m attendre a ce qui tourne comme une horloge.
En tout cas ,
Merci beaucoup pour les conseils Christian

Amicalement


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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Vendeuvre67 le Mar 13 Nov - 21:22


Bonsoir,
Kin's a écrit:
A bas régime injecteur demontė il n' injecte pas à moin de retourner dans la plage de surcharge.
Amicalement

Je ne comprend pas , si l'injecteur est demonté le moteur ne peut pas tourner même a bas regime ....a moins que vous avez essayé l'injecteur branché hors du moteur en faisant tourner le moteur a la manivelle ou au demarreur

Peut etres faut il commencer par l'injecteur justement , (les symptomes de fumé blanche ,raté, etc correspondent) , il doit etre bien taré , doit parfaitement pulvériser , sans gouter, et doit etres bien remonté bride correctement serré ,avant de vouloir aller plus loin dans le diagnostique.
Tarage et essais a faire sur une pompe a tarer (ou chez le dieseliste) , et non sur un moteur (avec pompe a injection) dont on a un doute ,c'est je pense l'etape incontournable

Pierre
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Mer 14 Nov - 7:42

Bonjour Kin's et Vendeuvre67.
Oui bien sur je suis totalement d'accord avec Vendeuvre67 pour l'injecteur, ce qui me semblait être déjà fait.
Sinon, bien entendu il faut commencer par là.Egalement un réglage des culbuteurs et un filtre à air propre.
le calage de la pompe peut aussi être vérifié.
Il faut voir aussi en fonctionnement si le régulateur marche bien.
Bonne journée
Amicalement
Christian
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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Kin's le Mer 14 Nov - 8:35

Bonjour Christian et vendeuvre67
En effet je m embale peut etre trop vite à vouloir accusé cette pompe.
Quelqu'un aurait il la pression de declanchement pour le tarrage de l injecteur
Ainsi que la manipe pour le reglage culbuteurs
Merci d avance.

Kin's

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Re: Auvergnat passionné, salutation tout le monde

Message par Admin le Mer 14 Nov - 9:16

Bonjour Kin's,
Le tarage de l'injecteur 120 à 140 kg avec une pompe à tarer chez un spécialiste ou un mécano
Jeu des culbuteurs 0,50 à froid au point mort haut en compression.
Bonne journée
Amicalement
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