régime maxi AS V (moteur Z1P46)

bonjour,
suite à la réception de mon compte tour, qui a du être modifié pour pouvoir être étalonné
suivant le rapport de la prise de mouvement sur la pompe à huile (rapport de 20/34 au lieu de 20/40 sur aac)
le moteur atteint un régime maxi d'environ 1700 tr/min.
Cela semble réaliste pour un gros monocylindre mais j'aurai souhaité une confirmation du régime maximum.

Cordialement
Thib81

Bonjour Thib,
Pour ton moteur,
Le régime maxi est 1800 tr/mn et le régime prise de force est de 545 tr/mn à 1700 tr/mn.
Si tu as un compte tours, le mieux est de contrôler le régime de prise de force pour vérifier la vitesse de ton moteur c'est plus facile à vérifier et plus sur.
545 Tr/mn -> 1700 Tr/mn moteur
560 Tr/mn -> 1800 Tr/m moteur
Amicalement
Christian

merci Christian pour ta réponse,
je n'y avais pas pensé et c'est effectivement la meilleure solution,
j'ai un compte tour qui va jusqu'à 1000 tr/min.
Par contre, je ne comprends pas comment tu obtiens 560 trs pdf pour 1800 trs moteur, je calcule 578 tr/min à ce régime.

Cordialement
Thibaut

Bonjour Thib,
Oui tu as raison, je trouve 577 tr/mn à 1800 tr/mn.
Je ne devais pas être bien réveillé ce matin, ou il faut que je révise mes règles de trois.
Bonne journée
Christian

Bonsoir,

Les 545tr a la PdF pour moteur a 1700tr/min , c'est une donnée fiable    (mesuré/calculé avec le nombre de dents des pignons) ou une donnée tiré de documentations ,parfois publicitaire pas forcement ou toujours juste

Je mesure toujours le regime avec une tachy sur le moteur (turbine/dynamo) quelque chose d’accessible , puis calcul avec le diametre par rapport a la poulie de villbrequin

Le Z1P 46 est encore un moteur "lent" avec course longue , 1500tr/min au debut puis augmetation jusque 1800tr ,perso je suis pas tenté de faire tourner c'est moteurs a 1800tr ,1600 maxi mais ce n'est que mon avis .Mon père disait avoir augmenter son super AS casi neuf de 1500 a 1700tr (beaucoups de route/transport) avec la vitesse de pointe des Vendeuvre que l'on connait .... il est repassé a 1500tr apres une culasse fendu , et plus de culasse fendu ensuite (entretien nettoyage ailette et utilisation du tracteur identique)....

Pierre

Bonsoir Pierre,
Tu as surement raison, mais ce qui est important c'est d'avoir au moins 540T/mm à la prise de force.+ 10% pour les pertes de régime en charge, ensuite c'est du "confort" pour augmenter la vitesse au transport.
Il faut également voir l'utilisation du tracteur, ils sont souvent peu sollicités, pas comme dans les années 50-60, donc moins de risques de détérioration.
Bonne soirée
Amicalement
Christian

bonsoir,
la donnée est confirmée par une doc ZF en allemand sur la boite A5/6.
En réalité, je ne veux pas forcément lui faire prendre 1800 tours/min mais je veux contrôler la justesse du compte tour (adaptation d'un renvoi d'angle + réparation et étalonnage du compteur).
Si je le fait travailler à la prise de force, une scie à buche par exemple (qui tourne actuellement derrière un Iseki de 15cv) je pense que 1500 trs suffiront
amplement.

Je fais le contrôle ce WE.

Cordialement
Thib81