boitier de direction MD 500

bonjour a tous,
j'ai commencé la rénovation du boitier de direction de mon MD 500 et je voulais savoir si quelqu’un avait le référence des deux roulement timken qui sont a l’intérieur car j'aimerai les changer mais je ne trouve pas de référence sur les miens.
et je voulais savoir comment enlever l'axe qui tien le galet car je ne veut pas le casser, il est en bon état mais il force sur l'axe.
amicalement
Baptiste

Bonjour Baptiste,
Pouvez vous nous donner la référence qui est gravée sur votre boitier et le Ø extérieur des roulements ?
Pour l'axe pouvez-vous nous faire une photo?
Amicalement
Christian

Bonsoir,
voici la photo de l'axe que j'aimerai demonté , pour les roulement aprés les avoir mesuré une dizaine de fois pour étre certain des côtes j'ai pu trouvé les réferences et je les ai commandé sur 123 roulements.
Ce sont des roulements Timken 13C et 14C.
Amicalement
Baptiste

Et voici la photo de la plaque du boitier de direction

Bonjour Baptiste,
Je n'ai jamais démonté cet axe, je pense que c'est emboité à la presse ou peut être à chaud et ensuite maté pour éviter qu'il se déboîte.
Amicalement
Christian

Bonjour,
Merci pour cette réponse je vais essayé de le chauffer pour le sortir
amicalement
baptiste

bonjour,
c'est bon signe s'il n'y a pas de jeu entre l'axe et le galet.
L'axe est serti ou soudé à l'une de ses extrémités.
N'est il pas possible de le degripper puis de le lubrifier en place ?

Bonne suite
Thib81

Bonjour, effectivement je serai aussi de l'avis de Thib81, lubrification et déblocage sans démontage.
Amicalement

Bonsoir,
je vous remercie pour votre aide mais je n'est pas eu d'autre choix que de démonter le galet car il ne tourner pas sur l'axe ( comme si il était gripper). Après démontage j'ai vu que la bague en acier qui est entre l'axe et le galet était complètement exploser et que sa empêcher le galet de tourner correctement. Heureusement rien n'a été abîmer et j'ai pu remplacer cette bague par des bagues bronze que j'ai trouver sur 123 roulements. je vais vous joindre quelques photos pour que sa soit plus simple a comprendre. Pour ce qui est de retire l'axe je l'ai tout simplement percé pour enlever la partie qui a été mater a chaud lors du montage du boitier et ensuite il m'a juste suffit de le pousser avec un chasse goupilles et il est sorti assez facilement. En plus d'avoir remplacer la bague j'ai aussi remplacer les roulements et grâce a sa mon boitier de direction est comme neuf.
Amicalement
Baptiste

bonjour,
je suis inquiet, peut être à tort, car la pression de matage des bagues en bronze fritté est relativement faible.
Mais les conséquences ne devraient pas être catastrophiques, le cas échéant, un peu de jeu dans le boitier de direction peut être...

Bonne suite
Thib81

Bonsoir,
Je n'ai pas mater les bagues en bronze, elles sont juste la pour enlever le jeu qu'il y a entre le galet et l'axe.
Maintenant que le montage est fini on ne les vois pas. Pour bloquer l'axe du coter ou je l'ai percer pour le démontage j'ai juste fait deux point de soudure de façon a pouvoir les repercé si un autre problème arrive.
Amicalement
Baptiste

Bonjour Baptiste,
C'est une excellent intervention qui va totalement changer ce boitier
Du bon travail et des idées pour des collègues
Merci
Amicalement
Christian

bonsoir,
je ne suppose pas que tu les mates mais qu'elles se matent sous la pression de l'axe. Le bronze frité par sa nature poreuse se mate facilement.
Par exemple pour les pivots de direction, j'ai utilisé des bagues en bronze fritté mais plus longues afin d'augmenter la surface et limiter la pression.
Tu ne risques pas grand chose sauf du jeu.
Si il y avait une bague, elle devait être en acier ?

Mais peut être suis je inquiet et me pose trop de questions...

Bonne suite
Thib81

bonjour, THIB 81

- peu tu me dire si tu as retirer la vis sur l'arbre et comment faire, merci.

michel

bonjour,
si tu parles bien de la vis globique (celle de direction), je te conseille de ne pas la démonter car elle est montée en force sur l'arbre de direction.
La mienne avait été soudée sur l'arbre car elle ne devait plus tenir, donc il vaut mieux ne pas en arriver là sauf à la remplacer.
Cela dit elle doit se démonter à la presse car c'est comme ça qu'elle se monte.
Tu peux également utiliser un arrache, de toute façon ce sera en force.

Bonne suite
Thib81

merci de ta réponse Thib81, c'est effectivement dans l'éventualité de la remplacer, car elle est profondément marquée, donc montage en force, je vais voir si je remplace ou pas.
bonne soirée.michel

bonjour,
si tu dois la remplacer, pas de problème, les vis vendues par l'amicale ont des solides cannelures qui permettent un montage très en force.
Je ne te cache pas que j'ai eu à ressortir la vis neuve en cours de montage pour enlever sur l'arbre de direction une bavure qui s'est levée pendant l'insertion.
J'ai vu ton autre sujet, tu peux continuer à écrire dessus, ce sera plus facile à suivre par un éventuel lecteur...

Cordialement
Thib81

Merci Thib81, pour tes infos, c'est plus facile quand une personne c'est déjà buté au problème, j'écrirais donc sur l'autre sujet.

michel

bonjour,

j'ai retiré la vis après surfaçage de l'embout de l'arbre elle est venue relativement bien avec un chasse en bronze.
            - elle est clavetée sur l'arbre par une seule clavette: es-ce le montage  de l'amicale ?

           - d'autre part je ne trouve pas l'écrou qui vient sur la vis de réglage du jeu, quelqu'un a t'il une piste, j'ai mesuré 12,5 x 125.

Merci.

bonjour,
oui c'est bien le montage de la vis.
Une seule clavette taillée dans la vis permet de la référencer par rapport à l'axe et l'empêcher de tourner, et des formes plus aigües servent au "sertissage".
Pour le m12x125 ça ne me choque pas. Tu dois pouvoir trouver ça chez fix'n vis par exemple.

Bonne suite,
j'attends ton impression sur le montage de la vis neuve, la mienne est qu'elle ne va pas partir...

Cordialement
Thib81

merci Thib81 de ton retour d'expérience, je suis un peu surpris par ce montage, je pensais à un bricolage....?

michel.