Manchons sur distribution

Bonjour,
Je vais devoir remplacer les manchons d'étancheïté des tubes des tiges de culbuteurs sur mon moteur type 56. Il me semble avoir lu qu'il fallait déculasser pour cela. Il y a pourtant des vis et des brides de maintien sur les embases. Donc s'il faut déculasser, embases non démontables. Pourquoi des vis et des brides????

Cordialement

Bonsoir Roro22,
Les vis et les brides bloquent la partie inférieure, il ne faut pas les démonter, de toute façons si vous voulez les retirer il faut déjà enlever le tube qui les fixé sur la culasse, donc déculasser pour pouvoir retirer les pièces qui rentrent dans le bloc moteur.
Bonne soirée
Amicalement
Christian

Bonsoir,

Les 2 vis et la bride maintiennent en place le guide du poussoir, qui  sort en le soulevant a la verticale ,donc pas possible si culasses en place
Il faut bien déculasser pour remplacer les manchons ,mais sur un moteur a air c'est pas bien compliqué
(Il y a bien des moteurs a air ou il n'est pas nécessaire de déculasser pour remplacer les joints des tubes de culbuteur,comme Deutz par exemple, mais ce n'est pas le cas avec Vendeuvre)

Une photo de votre tracteur?

Pierre

Christian a été plus rapide a repondre pendant que j'ecrivait
Tout est dit !

Bonjour à tous
Merci pour vos réponses. Donc pas de solution autre que de déculasser. C'est plutôt que cela faisait moins de travail. Est il impératif aussi de démonter le carter d'huile moteur pour le nettoyer avant de tenter une remise en marche. Le tracteur est un ALLIS CHALMER FD4 série R qui doit dater de 1962/1964. Peut être était il graissé avec de l'huile détergente, donc carter pas trop sale??? Pour la photo il va falloir que je demande de l'aide car je ne suis pas un spécialiste de ce genre de manip, mais cela devrait pouvoir se faire. Pour le moment le véhicule est déshabillé.
Merci à vous
Cordialement

Bonjour,

L'important est en effet que le carter d'huile soit propre sans depots/boue au fond avant remise en route

Dans un premier temps vous pouvez retirer la plaque carré fixé avec 4vis a côté du bouchon de vidange.
C'est l'acces a la crepine de pompe a huile
En la retirant vous verrez l'etat de la crepine, et vous pourrez voir dans le fond du carter d'huile

A partir de la ;ou c'est plutot propre et vous pourrez rincez le fond avec du gazole par cette endroit.Soit c'est plutôt (tres) sale avec pas mal de depots et là ce serait mieux de deposer le carter d'huile

Deposer le carter lateral gauche (avec la jauge d'huile) donne aussi une bonne vision de l'etat de propreté interne du moteur .Mais depuis le carter lateral on ne voit pas le fond du carter d'huile car il y a une tôle de separation

Pierre

Merci Pierre pour la réponse.
Je n'ai plus qu'à retrousser les manches et mettre les mains dedans. Je vais faire la liste des différents composants qu'il va falloir pour tenter de remettre en route.

Bonne journée