Levier d'amorcage introuvable

Bonjour tout le monde
Je veux remettre en route un AS500, j'ai lu le manuel d'utilisation, je vois qu'il faut actionner le levier d'amorcage de la pompe à injection avant de démarrer.

Probleme: je ne le trouve pas à l'endroit indiqué...
Et après multiples vérifications, il manque effectivement le levier. Il n'y a même pas de trou à l'emplacement prévu! 

Photo 1: une photo trouvée sur internet d'un AS 500 avec vue sur le levier en question 


Photo 2: sur le mien, à peu près le même angle: pas de trace de ce levier, le métal est parfaitement lisse. Aucune trace de suppression/ arrachage / remplacement... 



Avez vous déjà vu cela? Est-ce un problème ?
Merci d'avance et bonne soiree

Bonjour 1 totole, ils n'ont pas tous ce levier en fonction des séries.
En général il n'est pas d'une grande utilité.
Avez-vous un problème pour le mettre en route ?
Amicalement Christian

Bonjour Christian
Merci pour l'éclairage
Non la batterie est flinguée, j'ai essayé de la recharger mais elle a juste réussi à faire quelques tours de démarreur avant de jeter l'éponge. Pas de capuchons pour faire les niveau à l'intérieur donc je vais la remplacer. C'est une 12v 95Ah 950A, je reprend la même?

Et je n'ai pas encore vidanger l'huile moteur, vaut il mieux le faire quand l'huile est chaude après l'avoir remis en route ou avant tout demarrage? 
Bonne journée

Re-
Pour la batterie la même ira très bien.
Perso je préfère une vidange avant quand on ne connais pas l'antériorité du tracteur. Je vous conseille de déposer la plaque latérale et de bien nettoyer le carter d'huile qui contient généralement beaucoup de boue à cause des huiles anciennes non détergentes. Ensuite bien sur il est préférable de faire la vidange lorsque l'huile est chaude.
Bonne journée
Amicalement Christian.

bonjour,
je penses que les leviers d’amorçage on disparus avec la modification de la tringlerie de pompe à injection qui est passée dans le carter de régulateur/ distribution.
Avec une batterie neuve, et en décompressant à l'aide de l'autre levier bien présent sur la photo, le moteur fera le travail à ta place.
Par ailleurs, tu n'en as pas besoin.

Cordialement
Thib81

Bonjour,

Merci Thib et Christian pour vos retours! je prépare tout ça. Pour l'huile, d'après la doc technique, je met de la 20w40 pour moteur diesel. Vous confirmez?
Et si j'ai bien suivi l'ordre, c'est : ouverture de la vis de vidange, retrait et nettoyage de la crépine, retrait du peigne du filtre à peigne (huile) et nettoyage, nettoyage du carter d'huile, remise en place de la crépine et de la vis de vidange, je refait le niveau, et c'est parti? (première vidange de ma vie haha)

Pour la décompression du moteur lors de l'allumage, je dois maintenir le levier de décompression en même temps que j'appuie sur le bouton de démarrage?
J'espère avoir l'envergure nécessaire sinon il faudra être deux...  

Merci d'avance pour vos lumières, comme précisé dans mon post d'arrivée je suis un vrai débutant de la mécanique.

Bonne journée

Pas de souci 1Totole,
Pour l'huile c'est parfait.
Pour le démarrage ce n'est pas utile d'utiliser le décompresseur en ce moment, uniquement l'hiver sil la batterie est faible ou si vous souhaitez le démarrer à la manivelle.
Bonne remise en route, attention de bien surveiller la pression d'huile mais normalement il ne doit pas y avoir de problème.
Amicalement Christian