Super BB 31 eau

Voici quelques photos de mon premier tracteur, un super BB 31 à air de 1954.

Il n'a pas tourné depuis un bout de temps, le moteur n'est pas bloqué et l'état mécanique semble correct. Il n'y a plus qu'a le remettre en route et lui faire un bon entretient.

Arthur, c'est déjà fait pour les photos, génial : je n'avais pas vu le 2ème message, merci beaucoup pour les photos.
Je reste à votre disposition pour vous aider
Amicalement
Christian

Bonjour Christian, j'ai la carte grise je vois envoie une copie pour la date de première mise en circulation. Un détail m'intrigue le modèle indiqué est " Super BB Armal" est-ce une erreur ?

Pour l'instant remise en état du démarreur (BNG 4/12 TADF 11 M4) qui était bloqué.



Démontage, nettoyage et état des lieu.



Les charbons ainsi que les ressorts sont en commande, après vérification il faut aussi remplacer le joint en bout d'arbre et une rondelle est manquante (repère 14 ci-dessous, si une âme charitable peut me donner ses cotes afin de l'usiner), le joint feutre (rep. 11) sera remplacé par un joint fibre imbibé d'huile faute de mieux. Pour le reste tout est correct.



Remplacement du joint en bout d'arbre (impossible à retrouver) par un joint spi "35x52x10" dont la partie extérieure a été meulée, collé à la loctite.





Je n'ai pas trouvé de documentation pour ce modèle mais pour un "BNG 4/12 CR 210", il est indiqué dessus un couple de glissement de 150 N.m cela me semble correct mais pourriez-vous me confirmer cette valeur ?

Je n'ai pas eu beaucoup le temps d'avancer, mais voici la suite.

Le démarreur est remonté après avoir changé les ressort et les charbons. Faute d'indication juste je n'ai pas touché au réglage du couple de glissement, et de toute manière, après test, il entraine bien le moteur sans patiner.

J'ai usiné l'adaptateur pour filtre à huile trouvé sur votre site (encore merci a son créateur pour le plan et la référence du filtre).



Il va surement falloir modifier le passage de la tuyauterie, mais on verra l'hydraulique après le redémarrage du moteur.
Reste à voir l'échappement (plus aucun isolant) et braser le coude qui est cassé.


J'attends que l'on me tare l'injecteur, et normalement démarrage le week-end prochain.
Il me manque aussi une partie du filtre à air (voir photos des post précédents), quelqu’un en aurait-il un en stock ?

Bonjour Arthur10,
C'est un excellent travail de grande qualité, mes félicitations.
Pour le filtre à air il faut aller voir sur notre site dans le menu "Epaves et pièces d'occasion", rechercher dans les Epaves, vous trouverez peut-être votre bonheur, ou si une personne du forum à ce qu'il faut ce sera encore mieux.
Amicalement Christian

bonsoir, bel exemplaire de la marque Vendeuvre et beau travail de restauration, bon courage.
michel.

Bonjour Arthur10,
la remise en route c'est du sérieux avec toi. Bravo!
le modèle indiqué est " Super BB Armal"; c'est sur la carte grise? c'est très curieux et je ne vois aucun rapport avec quoi que ce soit!
En MP, je te donne le numéro d'un spécialiste démarreur.
amicalement
Sylvain

Bonjour,

Tout d'abord merci pour vos encouragements et merci pour le contact Faliero49 !

Pour ce qui est de la remise en route "poussée", je dois surtout reconnaitre que je me suis pris d'affection à ce petit Vendeuvre.

Oui sur la carte grise est bien écrit "Super BB Armal", en voici la preuve. On ne voit pas la première lettre mais j'ai un lettre de notaire écrivant noir sur blanc "Armal".
Je suis aussi intrigué par cette dénomination, mais pense à une erreur...


Un peu de temps depuis mon dernier message, le redémarrage fut impossible...
Mesure de la compression : 2 bars... Donc ouverture et la surprise :





Piston HS, cylindre rayé, soupape et siège d’échappement HS (trop oxydés).
Donc j'ai pris un peu de retard, je ne pensait pas m'engager la-dedans mais y suis obligé.


C'est donc parti pour un remise en état du haut moteur !
Après un état des lieux voici les choses à faire :
-Remplacement du piston, de l'axe et de la bague
-Alésage du cylindre pour passage en cote réparation (Dia. 116)
-Remplacement du la soupape d'échappement, rectifications des soupapes et des sièges
-Remplacement des guides soupapes, je vais surement les usiner en bronze (CuSn12)

Donc pas mal de boulot à venir, désolé je n'ai pas d'autres photos sur la mais mais j'en posterai bientôt. En attendant la suite, voici pour ceux intéressés le plan des guides soupapes (Désolé pour les pro du plan c'est un plan amateur, de "fabrication").


A bientôt

Ouah la vision d'horreur en ouvrant le haut moteur... . j'ai jamais vu de piston aussi détérioré dans un moteur vendeuvre!
Tu es bien courageux de tout refaire, même les guides de soupapes.
il y en a des neufs à la boutique de l'Amicale Vendeuvre mais si tu as les outils et le savoir faire pour le faire toi même, tant mieux.
J'espère que ça sera la dernière mauvaise surprise. Dans l'attente de te voir avec le Super BB aux 20 Ans de l'Amicale Vendeuvre en mai 2022.
J'ai eu plus de chance cet été avec un Super BB 34 à pont Renk. je l'ai acheté levier vitesse bloqué, circuit électrique HS, pas tournant et pas fonctionné depuis plus de 10 ans. le vendeur ne l'avait jamais mis en route.
en 1 heure : vidange boite de vitesse car pleine d'eau, les tiroirs et quelques pignons dégrippés, OK + encore une heure pour entretien basique du moteur, petite réparation électrique et le moteur redémarrait nickel comme dans ses jeunes années. il à retrouvé une sacrée compression et maintenant je peux même le démarrer à la manivelle.

Amicalement
Sylvain

Pour le terme "Armal" sur la carte grise c'est un mystère. Jamais vu ce mot chez Vendeuvre!
peut être que l'administration a voulu écrire "normal" ou " farmal"

Amicalement
Sylvain

bonjour,

mignon comme tout ce petit Vendeuvre, une bonne bouille, quelques surprises mais ce tracteur mérite que l'on s'intéresse à lui.

MERCI POUR CE SAUVETAGE.

michel

Bonsoir Arthur,
En effet, le piston n'est pas beau du tout.
Du travail en perspective
Ton plan pour les guide est très bien, du travail de pro.
Bonne remise en service
Amicalement
Christian

Bonjour

A oui ,mauvaise surprise
Moi, sur le miens (un Vendeuvre dans le Thymerais) j'ai eu la chance qu'il parte tout de suite
Au départ c'était pas gagné
Par contre je ne connais pas l'état du haut moteur, mais puisqu'il tourne bien je ne serai pas curieux

Bon courage pour la suite des travaux

JP