Fissure bloc moteur super BB

Bonjour

J'ai une fissure sur mon bloc moteur coté extérieur (du au gel et surement que c'était de l'eau dedans).

quelqu'un a déjà fait une soudure sur sont bloc ?
Si oui comment ?

CDT Guy

bonjour Guy,
un photo serait bienvenue pour savoir de quoi il s'agit.
En ce qui concerne la fonte, voici ce que je connais des réparations :
l'agrafage qui est une solution professionnelle et onéreuse.
Quelques entreprises spécialisées pratiquent cette technique.
La brasure est une pratique que j'ai vu faire, mais je n'ai pas de recul sur la tenue.
J'ai réparé un carter de prise de mouvement de Carraro et un carter de distribution de IH à l'aide de soudure à froid, type Sintofer et ça a bien tenu mais sur des parties non structurelle.
Pour cela il suffit de faire un petit trou à chaque extrémité, et passer un coup de disque pour nettoyer et agrandir la fissure.
Puis bien nettoyer toute la zone de la réparation, et appliquer le mélange.

Bon courage
Thib81

Bonjour Guy56,
Comme le dit Thib81, une photo serait la bienvenue.
La fissure va t'elle jusqu'à un plan de joint ? ou reste t'elle uniquement au centre?
La soudure avec des électrodes inox ou fonte vont faire le travail, mais il faut maitriser la chaleur et la dilatation, il faut souder uniquement par petit point, de manière à pouvoir toucher la pièce en permanence sans se bruler. il faut donc beaucoup de temps pour effectuer cette soudure.
Sinon il existe le point de chainette, c'est une ancienne méthode qui consiste à combler la fissure avec de la tige filetée de cuivre (voir la photo).


Amicalement
Christian/Admin

c'est une belle réparation...!
Elle concerne le haut du bloc d'un z1p à eau ?
L'agrafage permet en plus de maintenir la fissure fermée alors que le point de chainette assure l'étanchéité.
http://www.barimar-pont-audemer.fr/?page_id=97
J'ai vu il y a peu de temps sur un forum une culasse fonte réparée mais je n'ai pas vu par quel moyen.
J'ai déja réparé de la fonte en soudage à l'arc mais les retour sur des pièces de moteurs soumises à des variation thermiques sont plutôt mitigés.

En tout cas, beau travail de patience...
Cordialement
Thib81

Désolé pour le retard de réponse, voici les photos, j'ai deux fissures qu'en pensé vous ?
J'ai aussi un pote mécano chez CAT qui utilise le Bakerlok.
il me dite que oui la soudure c'est bien mais trop long surtout pour un novice du coup il y a ça qui fonctionne bien aussi.


https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/110.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/210.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/310.jpg

Bonjour Guy 56.
Merci pour les photos
ça c'est de la fissure.
La question que je me pose, c'est comment est la chemise, est elle également cassée ?
Je pense qu'il faut mieux trouver un bloc moteur.
Amicalement
Christian/Admin

Bonjour Christian

Non la chemise n'est pas cassé et d'ailleurs le moteur tourne bien, bon pas longtemps car pas de refroidissement.

Bonjour Guy,
C'est déjà une excellente nouvelle, je laisse maintenant la parole aux pros de la soudure ou au produit.
Perso j'ai déjà fait de la soudure sur la fonte en allant très lentement point par point (10 minutes entre chaque point) sans faire monter en température.
Sur ton bloc, il faut ensuite faire rectifier le plan de joint.
Bonne journée
Amicalement
Christian/Admin

oui je pense faire comme ça merci

bonjour Guy,
ces fissures longues mais certainement réparables.
Il est important de les arrêter avec un petit trou à chaque extrémité.
Si vous les réparez en soudant à l'électrode, je serai intéressé par le mode opératoire et la tenue à la chauffe.
Bon courage
Thib81

ok dés que je me met dessus je ferais des photos et un avis sur la réparation.

Bonsoir a tous

je cherche a enlever l'arbre qui prend les deux bras de relevage voir photos car a première vu il devrais sortir par la gauche mais a se que je vois les cannelure au centre de l'arbre ne passe pas dans le trou de gauche ou passe l'arbre.

Si quelqu'un a déjà fait ça sur un super bb ou autre identique

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/111.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/211.jpg

PS je n'est pas attaqué la réparation des fissures du bloc

Merci

Bonjour Guy,
A première vue je pense que l'arbre doit sortir par la gauche, mais je ne peut pas t'en dire plus.
Bonne journée
Amicalement
Christian/Admin

Bonjour
Oui c'est bien se que je pense mais ça n'a pas l'air de passé, je vais chauffé un peut la bague laiton pour la sortir et en suite je pense avoir un peut plus de jeux pour sortir l'arbre.

Bon j'ai réussi a sortir l'arbre a laide de ma presse (fendeuse a bois 24Tonnes) par contre j'ai bin vu pourquoi je n'arrivais pas a faire coulissé la partie qui fait tourné cette arbre car l'arbre était tordu pas beaucoup mais pas assez pour que cette pièces ne pisse pas coulissé du coup j'au chauffé une fois l'arbre sortie et redressé avec m'a presse de 24tonnes

Bonjour Guy,
Une bonne chose de faite, en effet j'avais remarqué sur la photo que l'arbre était vrillé du coté droit.
Bonne journée.
Amicalement
Christian/Admin

bonjour Guy,
si votre relevage est un M3b (une seule manette) et si vous refaites les joints,
je serais intéressé par les dimensions de ces derniers.
Cordialement
Thib81

Bonjour Thib81

Les quelles joints vous parlez ceux des différentes trape (arriere / dessus etc...)

Car je n'en n'ai pas d'autre et je compte les refaire moi même car j'ai des feuilles de joints a découpé.
Je vais les calligraphié sur les porté de joints.

Guy

Pour mon info perso a quoi ou comment ont vois les différent type de relevage ?

Guy

bonjour Guy,
je parlais des joints toriques.
Je ne suis pas assez connaisseur pour vous citer les relevages montés sur les Vendeuvres, mais je sais qu'il y a le relevage simple dont je vous parlais, un relevage avec transfert de charge qui possède 2 leviers.
Il se peut qu'il y ait d'autres modèles.

Cordialement
Thib81

ok car pour m'a part je n'ai que des joints toriques su la vannes qui est sous le siège je vais prendre deux trois photos et je les post.
Si c'est bien ça je te donnerais les dimensions des joints

Guy

Voici la ou j'ai des joints toriques le reste c'est des joints cuivres ou joint papier :

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/112.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/212.jpg
https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/311.jpg

Guy

bonjour,
je crois que mon relevage est un petit peu différent,
mais les dimensions sont peu être identiques.
Le joint de culasse du vérin est en cuivre ?

Cordialement
Thib81

Pour la taille des deux joints c'est 19mm diam intérieur et 3,5mm d'épaisseur.

Pour le joint de (culasse) du piston de relevage c'est un joint torique aussi voir photos.

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/img_7210.jpg

Bonjour a tous voici la suite de m'a rénovation de mon Super BB, j'ai fini par le ramené dans mon garage car mare de faire des aller et retour pour chercher des outils

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/113.jpg

La réparation de mon cylindre coté extérieur avec un produit de chez LOCTITE qui eux même mon conseillé. Si dans le cas ou ça ne fonctionne pas ben je passerais par la soudure.

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/213.jpg
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https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/312.jpg
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https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/510.jpg

et en suite j'ai une question su la pompe a injection a l'avant au dessus de la poulie il y a le levier qui appuie sur une pièce qui rentre dans le bloc et qui va appuyé sur la pompe pour accéléré. actuellement j'au un bricolage (ancien propriétaire)avec une vis et un ressort je me demandais si quelqu'un a le même système pour que je puisse refaire cette pièces qui sur mon tracteur a tendance a sauté et tombé.

https://i.servimg.com/u/f62/17/18/81/28/610.jpg

Merci