Allis chalmers FD3 : problème passage de vitesses

Bonjour,
Je fais suite à mon message de présentation avec ce joujou arrivé à la maison au WE et qui date de 1962.
Une nouvelle aventure commence avec sa restauration ; j'ai tout, ou du moins beaucoup de choses à apprendre. Aussi, comme je le disais je compte sur vous pour me venir en aide.
Christian m'a dit "nous mettre des photos, avec quel type de moteur est équipé ce FD3"... alors voilà ce que j'ai : refroidissement à eau et 4 cylindres si j'en juge par les injecteurs
Une photo (décapoté) peut-être un peu grand mais si des fois vous vouliez grossier des zones le rendu sera meilleur:


Et le souci, si ce n'est de lui refaire une beauté, c'est que les vitesses passent à l'arrêt mais ça coince quand il est en route alors que disque d'embrayage semble bien se décoller si j'en juge ce que je vois par la petite trappe mais comme c'est un double il me semble, j'y suis peut être pas ?! La prise de force fonctionne, pas de pb à priori.
L'ancien proprio m'a dit qu'il s'en servait mais qu'il l'avait laissé parqué 2 ans et que le souci de passage des vitesses est issu de cet arrêt.
Suis donc preneur de vos conseils et autres pour trouver une solution...
Et bien sûr, j'aurais d'autres questions par la suite sur d'autres éléments moins bloquants
Merci à vous et bonne journée
Franck

Bonjour Franck,
Ce tracteur est vraiment beau.
Pourrais tu nous mettre une photo du dessus du moteur ? perso je penses à un Perkins. type 4-99
Pour ta boite, c''st peut être simplement du grippage dans les coulisseaux de fourchettes due à l'humidité.
Bonne journée
Amicalement
Christian

Bonjour Christian,
Je vous ferai ça ce soir. Pour vérifier ces coulisseaux, comment dois-je m'y prendre ?
Bonne journée
Franck

Bonjour Franck,
Pour vérifier les coulisseaux, il suffit de déposer le couvercle de boite et de vérifier visuellement et de faire manoeuvrer.
Bonne journée
Christian

Bonjour,
oui, vérifier en premier les coulisseaux entre les leviers de vitesses et la boite de vitesse.
Amicalement.
Sylvain

Bonjour,
Je vais donc regarder de ce coté ; pour le couvercle de boite, il faut déposer le siège et la "console" ou juste la base des leviers de vitesses ? Je ne voudrais pas tout déposer si je peux passer au plus simple dans un premier temps... même si par la suite et le remise en peinture il faudra que je dépose pas mal de choses.

Au passage, dessus moteur Christian (en espérant que cette vue suffise)

Et la "console"


Merci à vous et bonne journée
Franck

Bonjour Franck,
Merci pour les photos,
Je pense que c'est un moteur Allis-Chalmers, mais je vais me renseigner pour affirmer ma réponse.
Pour le couvercle il faut uniquement dans un premier temps retirer le couvercle avec les leviers.
Bonne journée
Amicalement
Christian

Ok merci
Bonne journée, je regarde et photo bien sûr

Bon ben voilà, j'ai ouvert et c'est tout propre :





Sur les clichés ont a l'impression que la graisse est ragoutante, mais ce n'est pas le cas, c'est propre.
Une autre idée ? Comment est-ce que je peux vérifier si les disques d'embrayage ne sont pas collés sans couper en deux le pépère,... enfin, si c'est possible ?
Merci et bonne soirée.
Frk

bonjour,
en lisant le sujet, tu précise que le problème est apparu après un remisage,
il peut simplement s'agir de l'embrayage collé.
Tu démarre le tracteur au point mort pour le faire chauffer, puis tu l'arrête.
Tu passe la vitesse la plus haute possible, et tu démarre en prise.
Lorsque le tracteur roule, pied gauche sur l'embrayage, (il ne va rien se passer s'il est collé) et pied droit sur le frein par à coups.
J'ai décollé plusieurs fois l'embrayage de ma moto après le remisage d'hiver de cette façon.
Bons essais
Thib81

Bonjour,
On va essayer cette recette. Est-il possible de faire la même chose si le pépère est monté sur calles avec les roues qui tournent donc dans le vide ou faut-il avoir le poids en allié, c'est à dire le mettre sur ses roues pour faire la manœuvre ?

Plein de questions, mais je vous l'avais dit, je préfère profiter de vos expériences plutot que de faire des grosses bêtises
Merci encore et bonne journée
Franck

Bonjour Franck,
En effet le dessus de la boite est parfaitement propre, j'aurai même tendance à croire que la graisse a été mise récemment.
Maintenant quel est le problème.
Les vitesses dures à passer :
C'est un effort trop important sur les leviers ?
Ou c'est les vitesses qui craquent et que l'on arrivent pas à enclencher ?
Car ce n'est pas du tout le même problème.
Merci pour les infos
Amicalement
Christian

Bonjour,
Problème réglé ! J'ai coincé la pédale d'embrayage en position débrayée toute la nuit et le lendemain j'ai démarré le p'tit gars avec troisième passée (à l'arrêt) et.... 500m après l'avoir roulé dans cette position, paf ! Point mort. Et les vitesses maintenant nickel. J'en ai profité pour lui vidanger et nettoyer le radiateur qui était plus boueux qu'autre chose, vérifier le faisceau (ne manque que le clignotant droit) et niveau d'huile (vidange dans quelques jours... absence oblige). Et puis comme j'avais un souci de pneu à l'avant, un était éclaté, pour pouvoir le rouler j'y ai collé temporairement des pneus de galette et ça passe tout bien dans l'attente d'y de trouver un autre pneus correct. Ne me reste plus qu'à me coller au nettoyage, et lui refaire un look digne de ce nom. Une fois fait je lui remettrai aussi sa petite marque de fabrique sur le devant du capot que je viens de trouver en faisant des recherches pour le matos dont j'ai besoin.
Un samedi après midi heureux donc !
Bon dimanche à tous.
Franck

Bonjour Franck,
Bonne nouvelle, c'est super.
Pour ton moteur selon un spécialiste de la marque, ce serait un Perkins.
Voilà pour les infos
Longue vie à ce beau tracteur.
Amicalement
Christian

bonsoir,
c'est une bonne nouvelle,
ce sera un sacré tracteur après une bonne révision !

Cordialement
Thib81

Bonjour,
Merci à vous en tout cas. Hier brocante et j'ai trouvé une jauge pour changer celle qui était dessus car bien malade. Une bonne journée à tous, et je vous donnerai des news
Franck

Bonjour ou je pourrais trouver cette pièce allis chalamers FD 3

Merci et si vous connaissez le nom de cet pièce

Bonjour Florian,
Peux tu vérifier le type de ton boitier GEMMER 5001 G ?
Si c'est cela tu peux trouver la noix sur notre site à la boutique, mais je ne lui vois pas beaucoup d'usure ?
C'est un ensemble de pièces qui sont vendus référence  D3001010 à la page "Direction pièces boitier"


https://www.amicalevendeuvre.com/d3001010-kit-boitier-gemmer-5001g-f253565.html
C'est relativement cher
Comment sont tes roulements ?
Bonne réception
Amicalement
Christian

Merci enfaite il et casser en 2

Ah oui je n'avais pas vu.
Ce n'est pas facile à trouver d'occasion, c'est la maladie sur les Vendeuvre avec boitier GEMMER
Christian

Merci pour l'info je recherche le nom de la pièce pour voir si je peux l'acheter neuve

Florien je n'ai pas tout compris, elle est cassée ou?

C'est un boîtier gemmer 5001 G